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我国海上风电“吹来”低碳路
上海交航船务有限公司
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2022-10-12 21:09:47.0
上海交航船务有限公司

刚刚过去的夏天有多热?全球“电荒危机”已经说明了一切。为获得更多电力供应,不少国家开始“重操旧业”搞火电,德国、荷兰、意大利和奥地利等多个欧洲国家都在今年夏天宣布,要重开煤炭发电厂,增加火电的使用。显然,当前的风力、太阳能等发电项目,还难以满足全球性能源需求,提升新能源“贡献率”成为发展的必然。


近年来,在“双碳”目标明确的大背景下,我国大力推动新能源发电进程,其中,技术较为成熟、可开发潜力巨大的可再生能源发电——风电越来越受到重视。而相比陆上风电,海上风电优势明显。权威数据显示,截至2021年底,我国风电装机容量达32848万千瓦,连续12年稳居全球第一。2022年,作为我国海上风电平价元年,也是新增海上风电项目不再享受国家政策补贴的第一年。因此,对于已经抢占优先赛道的我国,今年的海上风电尤其值得关注。


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近日,大唐汕头南澳勒门I海上风电扩建项目获得核准,将于今年底开工。

该项目位于广东省汕头市南澳县南部海域的勒门列岛附近,是广东省重点建设及粤东地区第一个开工投建的海上风电项目,与相同发电量的常规燃煤火电机组相比,该项目每年可节约标煤约24万吨,减少二氧化碳排放45万吨,对粤东地区乃至广东省的海上风电发展具有重大标志性意义。

据了解,南澳勒门I海上风电项目扩建后,可利用海域面积38平方公里、装机容量达352兆瓦,一年预计可发电12亿度,一期项目和扩建项目预计带来的直接经济效益为12至13亿元。


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